經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)12月30日訊（記者 郭躍）今日，商務(wù)部對外貿(mào)易司正式發(fā)布《中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報告》。并從全球視野和歷史比較兩個維度，系統(tǒng)盤點(diǎn)了我國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐和探索，總結(jié)成就、分析差距、研判趨勢，旨在引導(dǎo)業(yè)界深化認(rèn)識、提振信心、引領(lǐng)發(fā)展。

　　報告第一部分闡釋汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的意義和內(nèi)涵。汽車產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家工業(yè)化水平、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的重要指標(biāo)，也是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。汽車是全球出口金額最大的單一工業(yè)制成品，也是歐美日發(fā)達(dá)國家出口的支柱性產(chǎn)品。與上述國家相比，我國汽車貿(mào)易在出口規(guī)模、產(chǎn)品附加值、國際化經(jīng)營、市場布局等方面還存在一定差距，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳埃覈研纬闪巳蛞涣鞯钠囍圃祗w系、國內(nèi)企業(yè)加快“走出去”步伐、外貿(mào)環(huán)境持續(xù)改善、進(jìn)口汽車市場長期向好，為汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，就是要保持汽車貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)定增長，成為汽車貿(mào)易大國，產(chǎn)品檔次邁向中高端，質(zhì)量和品牌價值大幅提高，市場布局進(jìn)一步優(yōu)化，本地化生產(chǎn)和服務(wù)能力以及企業(yè)國際化經(jīng)營水平不斷提升，加快形成以技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的綜合競爭優(yōu)勢，積極融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈。

　　報告第二部分從國際和國內(nèi)兩方面分析汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。從國際看，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車產(chǎn)品國際需求低迷，2018年全球汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)2010年以來的首次下滑，包括美歐日等主要汽車市場均出現(xiàn)負(fù)增長；全球經(jīng)貿(mào)規(guī)則加快重構(gòu)，影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈布局，貿(mào)易自由化便利化與保護(hù)主義并行；全球汽車技術(shù)法規(guī)加嚴(yán)，新能源汽車出口迎來機(jī)遇。從國內(nèi)看，貿(mào)易和投資自由化便利化不斷推進(jìn)，商品和要素流動型開放向規(guī)則制度型開放加快轉(zhuǎn)變，為汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展提供了有利環(huán)境。企業(yè)更加重視技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌建設(shè)和用戶體驗(yàn)，經(jīng)營質(zhì)量不斷提升，中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場步入提質(zhì)升級新階段。

　　報告第三部分系統(tǒng)總結(jié)近年來我國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展所取得的成績。貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)中有升。2013-2018年，我國汽車產(chǎn)品出口總額從460億增長至606億美元，占全球汽車產(chǎn)品出口額比例從3.4%提升至3.9%，年均增速超過德國、美國、韓國、日本等國家。市場布局日趨優(yōu)化。2018年，我對“一帶一路”沿線國家整車出口額占比超過67%。對歐、美、日等發(fā)達(dá)出口也呈現(xiàn)上升趨勢。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善。2018年，我國整車出口平均單價為1.5萬美元，較2013年增長10.6%。新能源汽車出口快速增長，產(chǎn)品附加值高，部分出口至歐洲的新能源大巴單價高達(dá)50萬美元。出口整車品質(zhì)持續(xù)提升。中國品牌產(chǎn)品綜合質(zhì)量水平與國際品牌差距不斷縮小，質(zhì)量管理體系得到廣泛應(yīng)用，新能源汽車質(zhì)量性能得到歐日等發(fā)達(dá)市場認(rèn)可。已成為零部件出口大國。汽車零部件配套能力不斷提高，出口規(guī)模已躍居大國之列。主要汽車零部件企業(yè)加快海外布局，積極融入全球供應(yīng)鏈。企業(yè)國際影響力穩(wěn)步提高。我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向國際市場提供品質(zhì)可靠、性價比較高的產(chǎn)品，企業(yè)國際影響力穩(wěn)步提升。新能源汽車國際競爭力持續(xù)提升，涌現(xiàn)出多家產(chǎn)銷規(guī)模居世界前列的企業(yè)，在新能源客車領(lǐng)域逐漸形成國際知名的品牌。企業(yè)海外本地化發(fā)展不斷取得成效。中國品牌企業(yè)在重點(diǎn)國家和市場建立了高水平的生產(chǎn)基地和營銷服務(wù)體系，截至2018年底，中國品牌車企境外投資設(shè)立和合作的工廠達(dá)到140個，境外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過9000個。進(jìn)口汽車日益滿足國內(nèi)多樣化需求。隨著我國對外開放水平不斷提高，汽車進(jìn)口市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大，進(jìn)口品牌車型多樣且不斷更新?lián)Q代，以高端豪華車型為主的平行進(jìn)口車成為新熱點(diǎn)。

　　報告第四部分構(gòu)建模型對中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力進(jìn)行客觀評價。根據(jù)國際汽車產(chǎn)業(yè)及貿(mào)易發(fā)展特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，利用綜合指數(shù)法、層次分析法和國際比較法，從產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和產(chǎn)品等各種角度對我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力進(jìn)行綜合評價。主要結(jié)論：一是與2002年相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力顯著提高，整體競爭力超過韓國，與德國、日本、美國的差距也大幅縮小。二是從具體指標(biāo)來看，我國在國內(nèi)市場規(guī)模、國內(nèi)市場占有率、成本水平以及價格水平等指標(biāo)上具有明顯優(yōu)勢。但在政策與法律法規(guī)體系、國際市場占有率、企業(yè)平均規(guī)模、自主開發(fā)能力、生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量水平等指標(biāo)上與日本、德國和美國差距較大。三是就基于出口數(shù)據(jù)的汽車產(chǎn)品出口競爭力評價來看，中國汽車產(chǎn)品出口競爭力近年來雖逐漸提高，但總體水平仍然不高。

　　報告第五部分展望未來我國汽車貿(mào)易發(fā)展趨勢。中國品牌企業(yè)加快國際化發(fā)展。骨干企業(yè)加大海外市場投入，積極融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈。外資和合資汽車企業(yè)出口規(guī)模不斷擴(kuò)大。合資企業(yè)在滿足國內(nèi)市場的同時，已具備出口歐美等發(fā)達(dá)市場的條件，隨著對外開放水平進(jìn)一步提升，主要外資企業(yè)有望擴(kuò)大在華生產(chǎn)和出口規(guī)模。新能源汽車成為重要增長點(diǎn)。新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領(lǐng)域，未來幾年我新能源汽車出口有望保持快速增長，成為拉動汽車出口的新興力量。二手車出口有望快速增長。隨著二手車出口通道徹底打通，企業(yè)不斷開拓國際市場，二手車出口潛力將快速釋放，業(yè)界預(yù)計(jì)未來3-5年，出口規(guī)模有望達(dá)到幾十萬輛。汽車進(jìn)口產(chǎn)品供給不斷豐富。關(guān)稅降低激發(fā)我國汽車進(jìn)口市場需求，產(chǎn)品種類更加豐富且更新?lián)Q代加快，新能源和環(huán)保車型進(jìn)口也將快速增長。